甲方單位：中鐵物貿(mào)集團(tuán)有限公司軌道集成分公司

乙方單位：中大空調(diào)集團(tuán)有限公司

工程名稱：大連地鐵5號(hào)線工程多聯(lián)機(jī)空調(diào)物資采購(gòu)

工程地址：遼寧省大連市西崗區(qū)。

工程工期：150天，從2022年10月6日開(kāi)始施工，至2023年3月5日竣工完成。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合并達(dá)到現(xiàn)行的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。

合同總價(jià)：15470260元。

甲方客戶簡(jiǎn)介：中鐵物貿(mào)集團(tuán)有限公司軌道集成分公司,2017-07-10日成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口；銷售鋼材、水泥、建筑材料、機(jī)械電器設(shè)備、電子產(chǎn)品、通訊器材、五金交電、日用品、橡膠制品、金屬材料、焦炭、有色金屬、木材、木制品；經(jīng)濟(jì)信息咨詢(不含中介）；招投標(biāo)代理；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；設(shè)備租賃；代理進(jìn)出口；出租商業(yè)用房；出租辦公用房。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。

工程簡(jiǎn)介：大連地鐵5號(hào)線工程線路全長(zhǎng)24.484km，全線采用地下線敷設(shè)；設(shè)車站18座，其中換乘車站6座，分別為勞動(dòng)公園站（與7號(hào)線換乘）、青泥洼橋站（與2號(hào)線換乘）、火車站（與快軌3號(hào)線和6號(hào)線換乘）、梭魚(yú)灣站（與4號(hào)線換乘）、后鹽站（與快軌3號(hào)線＆金普南延線換乘）、后關(guān)村站（與1號(hào)線北延線換乘）；設(shè)有車輛段1座，控制中心1座，主變電所2座；最大站間距3.560 km，最小站間距0.563 km，平均站間距1.36km；項(xiàng)目投資概算為182.17億元，是中國(guó)中鐵以PPP模式實(shí)施，特許經(jīng)營(yíng)期為25年，其中建設(shè)期5.5年，運(yùn)營(yíng)期為19.5年，計(jì)劃于2023年3月全線通車運(yùn)營(yíng)。

工程范圍：大連地鐵5號(hào)線多聯(lián)機(jī)空調(diào)物資采購(gòu)及其伴隨服務(wù)，包含但不限于項(xiàng)目管理、物資供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、施工安裝、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及相關(guān)服務(wù)（設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、接口協(xié)調(diào)、技術(shù)資料支持等）、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、質(zhì)保期服務(wù)等。

工程主要產(chǎn)品介紹

全直流變頻智能多聯(lián)中央空調(diào)系統(tǒng)，采用大排量高壓腔直流變頻噴氣增焓壓縮機(jī)、全新G型一體式四面換熱器、高效直流電機(jī)、雙ф750mm超大尺寸風(fēng)輪（部分機(jī)型），確保系統(tǒng)有充足的能力和風(fēng)量，搭載創(chuàng)新回路設(shè)計(jì)、二次過(guò)冷、智能化霜等領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組強(qiáng)勁的冷熱輸出，低溫制熱能力提升30%以上，即使在-25℃的嚴(yán)寒環(huán)境下，依然保持穩(wěn)定的制熱能力。

1.1 大排量高壓腔直流變頻噴氣增焓壓縮機(jī)

l 噴氣增焓技術(shù)：壓縮機(jī)通過(guò)高效經(jīng)濟(jì)器的作用，一方面對(duì)主循環(huán)回路冷媒進(jìn)行節(jié)流前過(guò)冷，增大焓差；另一方面，對(duì)輔助回路中經(jīng)過(guò)電子膨脹閥降壓后的低壓低溫冷媒進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱，以達(dá)到合適的中壓，提供給壓縮機(jī)進(jìn)行二次壓縮。

l 新型非對(duì)稱渦旋線：采用新型非對(duì)稱渦旋型線，降低泄露損失，減少吸氣無(wú)效過(guò)熱，提高壓縮機(jī)效率。

l 非接觸式油膜密封技術(shù)：壓縮腔的軸向與徑向采用非接觸式密封，依靠潤(rùn)滑油形成油膜密封，降低摩擦，提高效率和可靠性。

l 防過(guò)壓縮控制技術(shù)：提高部分負(fù)荷能效，適應(yīng)變壓比工況，提升壓縮機(jī)性能。

l 全新動(dòng)態(tài)油平衡設(shè)計(jì)：油平衡管實(shí)現(xiàn)并聯(lián)壓縮機(jī)油量動(dòng)態(tài)平衡，保證多臺(tái)要升級(jí)并聯(lián)使用的可靠性。

l 高可靠性軸承設(shè)計(jì)：采用圓柱軸承加調(diào)心球軸承的軸承組，提高壓縮機(jī)的可靠性。

l 內(nèi)部油循環(huán)構(gòu)造：潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)內(nèi)部循環(huán)，減少過(guò)熱損失，降低吐油率，提高效率及可靠性。

l 特寬頻運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)：壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速范圍0-160rps(0-480HZ),能力范圍更寬廣。

l 柔性壓力設(shè)計(jì)：根據(jù)運(yùn)行壓力動(dòng)態(tài)調(diào)整中間壓力，實(shí)現(xiàn)了軸向柔性，提高產(chǎn)品性能。

l 高效集中卷設(shè)計(jì)：集中卷電機(jī)線圈高度降低，銅損減少，中低速區(qū)域效率更高。

l 高可靠性齒輪油泵設(shè)計(jì)：容積式齒輪油泵保證高低頻均能滿足必要供油量，提升壓縮機(jī)的可靠性。

l 大排量特寬頻運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)：排量高達(dá)80cc,遠(yuǎn)超行業(yè)內(nèi)普通壓縮機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)機(jī)組快速制冷制熱

l 寬廣五級(jí)變頻：壓縮機(jī)0~480Hz寬頻運(yùn)轉(zhuǎn)，能力充足，更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜惡劣的極限工況，拓展產(chǎn)品適用范圍。

1.2 室外機(jī)三級(jí)過(guò)冷技術(shù)

合適的系統(tǒng)過(guò)冷度，可有效確保和提高系統(tǒng)制冷效果。美的利用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的室外機(jī)δ換熱流路和二、三次過(guò)冷卻設(shè)計(jì)，總體實(shí)現(xiàn)36℃過(guò)冷度，提高制冷制熱效果，保證系統(tǒng)高效和可靠性。

◎一級(jí)過(guò)冷，創(chuàng)新δ回路設(shè)計(jì)

通過(guò)CFD模擬設(shè)計(jì)，創(chuàng)新δ回路設(shè)計(jì)，優(yōu)化流動(dòng)與傳熱的綜合效果，減少管路之間的輻射影響，提高換熱效率，以獲得比普通回路設(shè)計(jì)更大的過(guò)冷效果。（δ是回路形狀的抽象

描述）

◎二級(jí)過(guò)冷，冷凝器底部流路優(yōu)化 *

通過(guò)室外機(jī)空氣側(cè)換熱器底部流路優(yōu)化設(shè)計(jì)，可減少在化霜季節(jié)中底部結(jié)冰，避免化霜不凈等問(wèn)題出現(xiàn)。

◎三級(jí)過(guò)冷，全新微通道經(jīng)濟(jì)器

以外側(cè)環(huán)境溫度35℃為例，一級(jí)過(guò)冷最大極限也只能把冷媒冷卻到35℃。為了確保冷媒的有效過(guò)冷，美的MDV8采用全新微通道經(jīng)濟(jì)器進(jìn)行三次過(guò)冷回路設(shè)計(jì)，通過(guò)高效過(guò)冷卻回路，用較低溫度的冷媒去冷卻主流路中的冷媒液體，增大系統(tǒng)主流路冷媒的過(guò)冷度，最大過(guò)冷度可達(dá)36 ℃，減少制冷劑在管道流動(dòng)中的壓力損失，有效提高冷媒的過(guò)冷度，實(shí)現(xiàn)機(jī) 組能力的提升和適應(yīng)更長(zhǎng)配管的安裝。

1.3 全新G型一體式四面換熱器

美的不斷追求更高的換熱性能，憑借高新技術(shù)的研發(fā)與線徑的生產(chǎn)設(shè)備與流水線， 推出全新G型一體式四面換熱器（部分機(jī)型），提高換熱效率，使室外機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定的同事，進(jìn)一步提升空調(diào)的節(jié)能性。

換熱器一體成型，充分利用轉(zhuǎn)彎處空間和機(jī)組高度空間，擴(kuò)大換熱面積，提高換熱效率，一體式四面熱交換器焊點(diǎn)大量減少，室外機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。

雙面三層（部分機(jī)型）涂層，保障翅片長(zhǎng)久高效換熱

高效內(nèi)螺紋銅管+低壓損翅片，大幅提升換熱效率。全新的高效銅管換熱器，藍(lán)色親水模鋁箔翅片和內(nèi)螺紋銅管完美結(jié)合，并且創(chuàng)新采用CFD輔助優(yōu)化設(shè)計(jì)，換熱效率大幅提升，耐用更節(jié)能。

1.4 直流變頻風(fēng)扇電機(jī)

全直流變頻智能多聯(lián)中央空調(diào)采用直流變頻風(fēng)扇電機(jī)，可根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行變化進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，保證系統(tǒng)壓力最優(yōu)狀態(tài)，運(yùn)行效率更高，更穩(wěn)定，噪音更低。

相比有刷直流電機(jī)或交流電機(jī)，無(wú)刷直流電機(jī)既保持了普通直流電機(jī)良好的調(diào)速性能，又具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、啟動(dòng)力矩大、調(diào)速范圍寬、損耗低、效率高、無(wú)滑動(dòng)接觸和換向火花、可靠性高、噪音低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

1.5 雙ф750mm超大尺寸風(fēng)輪

采用新型雙ф750mm超大尺寸風(fēng)輪，并優(yōu)化風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)阻力減少，邊緣速度更均勻，一個(gè)風(fēng)輪的風(fēng)量相當(dāng)于傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)兩個(gè)風(fēng)輪的風(fēng)量，噪音低，風(fēng)量足，換熱效率更高。

1.6 智能除霜技術(shù)

全直流變頻智能多聯(lián)中央空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)制熱運(yùn)行的主要參數(shù)和負(fù)荷變化，精準(zhǔn)判斷除霜時(shí)機(jī)，從而避免不必要的除霜制熱損失，當(dāng)環(huán)境濕度較大時(shí)，系統(tǒng)將適當(dāng)提前化霜時(shí)間，更好保證室內(nèi)舒適度；當(dāng)室外機(jī)進(jìn)行化霜時(shí)，系統(tǒng)將關(guān)閉室內(nèi)風(fēng)機(jī)，防止冷風(fēng)吹出。

1.7四種特殊除霜機(jī)制，保障冬季持久高效制熱

部分負(fù)荷除霜機(jī)制：在不同負(fù)荷狀態(tài)下，根據(jù)相應(yīng)準(zhǔn)則來(lái)判斷是否需要除霜，從而避免不必要的除霜制熱損失。系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)室外機(jī)的換熱溫差變化準(zhǔn)確判斷除霜時(shí)機(jī)；部分負(fù)荷時(shí)，根據(jù)室外機(jī)的換熱效率變化準(zhǔn)確判斷除霜時(shí)機(jī)。

高濕環(huán)境除霜機(jī)制：環(huán)境濕度越大，機(jī)組 越容易結(jié)霜，美的機(jī)組可通過(guò)每次除霜數(shù)據(jù)判斷外界環(huán)境濕度情況，能更加準(zhǔn)確進(jìn)行除霜運(yùn)轉(zhuǎn)，避免無(wú)效除霜過(guò)結(jié)霜過(guò)多等情況出現(xiàn)。

積灰學(xué)習(xí)除霜機(jī)制：機(jī)組準(zhǔn)確判斷因積灰引起的換熱效率的變化，從而減少因換熱器污染而造成的無(wú)效除霜。

低溫環(huán)境除霜機(jī)制：低溫環(huán)境下不易結(jié)霜時(shí)，自動(dòng)延長(zhǎng)制熱時(shí)間。當(dāng)室外環(huán)境溫度更低時(shí)，機(jī)組會(huì)自動(dòng)對(duì)環(huán)境溫度傳感器探測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，使數(shù)據(jù)更加真實(shí)，從而保證除霜機(jī)制更加精確。

制熱時(shí)防底部結(jié)霜設(shè)計(jì)：特殊的底部防結(jié)霜設(shè)計(jì)，在冬季制熱時(shí)可確保室外換熱器底部無(wú)結(jié)霜，同時(shí)在除霜時(shí)可對(duì)沿翅片留下的冰水混合物進(jìn)行充分加熱至液態(tài)，通過(guò)底部排水孔排出，避免底部冰霜堆積導(dǎo)致的制熱效果差。